Vantage est renforcée grâce au bas de caisse et aux renforts ciblés. Son excellente rigidité structurelle s’accompagne de barres anti-roulis plus larges pour un contrôle optimal. Le conducteur s’en retrouve à épouser tous les mouvements de la voiture. Il en résulte une conduite plus authentique et plus réactive, pour des sensations pleinement ressenties.

Les amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX nouvelle génération atténuent toutes les irrégularités du bitume. Une augmentation de 500 % de la largeur de bande offre une plage de contrôle et une réactivité exceptionnelles. L’étalonnage précis des amortisseurs confère à la dynamique de Vantage un caractère sportif affirmé et une réactivité remarquable. Cela permet au conducteur d’opter pour un contrôle progressivement plus ferme du véhicule en fonction des modes dynamiques proposés.

La conception avant-gardiste du moteur central avant et du châssis à propulsion arrière est sublimée par une dynamique active de pointe. Pour un groupe motopropulseur, un système de freinage et un différentiel électronique sur-mesure. Des données météorologiques aux moindres détails de la route et de la piste. La technologie vous offre ainsi une meilleure tenue de route.

Répartition du poids parfaite de 50/50. Configuration classique et équilibre méticuleux avec un moteur en position centrale avant et une propulsion arrière. Unique en son genre. Plus des trois quarts de la masse de Vantage est équilibrée entre les essieux. Pour abaisser son centre de gravité à seulement 49 cm du sol.